YEAR
2026年
2026年收录 19 条公开素材，按时间正序排列，覆盖当年度与华为、鸿蒙智行相关的宣传与争议记录，每条附原始图片与出处。
撞环卫★★★★
行车记录仪截图：画面中一名穿橙色反光服的环卫工人被红框圈出，位于车辆正前方；左下角红框标出屏幕上的“NCA”图标，右下角显示车辆 VIN 尾号；水印“新黄河”。
行车记录仪显示车辆在启用 NCA（智驾）状态下驶向正在作业的环卫工人，被质疑辅助驾驶未有效识别与避让。归入“智驾领航”（汽车）。
AI雪地漂移★★★
宣传视频截图拼贴，红字逐帧标出疑点：“无人漂移？”“四门变两门？”（车身侧面车门数量前后不一致）“各跑各自的？”（车轮与车身分离）“自动除雪？”（车身下半部凭空消失）“车呢？”（车辆整体从画面中消失），另有字幕“低趴宽体车身、流线造型 雪地操控没看到任何打滑情况”。
尚界 Z7 的雪地漂移宣传片被逐帧分析出车门数量变化、车轮脱离车身、车身消失在雪雾中等穿帮，疑为 AI 生成或后期合成，而非实拍。归入“黑科技”“智驾领航”。
抖音视频截图：车内中控屏画面，红字“20秒才会出倒车影像”“是不是我买到了假问界”，发布者 @小石林（无业游民），配文“问界的车友 是不是我的车机有这么卡 是不是买到假货”。
车主反映问界车型挂倒挡后约 20 秒才出现倒车影像，调侃“买到了假问界”，指向车机卡顿影响泊车使用。归入“智驾领航”（汽车）。
NCA撞小孩★★★★
行车记录仪视频截图：标题“鸿蒙智行NCA状态下发生涉童碰撞事故”“行车记录仪数据呈现碰撞前后全过程”，标注 2026 年 3 月 9 日 重庆，字幕称一辆开启智驾功能的问界车辆与一名两岁幼童发生碰撞、碰撞前 NCA 图标持续点亮；水印济南时报·新黄河。
记录一起问界车辆在 NCA 智驾状态下与两岁幼童碰撞的事故，行车记录仪显示碰撞前 NCA 处于激活状态。归入“智驾领航”（汽车）。
发布会后台现场截图：余承东身着西装坐在椅子上、手中拿着水瓶，一名工作人员（面部打码）半蹲在其身前伸手接过水瓶，身后还有数名工作人员站立。
2026 年 4 月 22 日，一段发布会后台影片流传：余承东坐着休息，女助理拧开瓶盖、其喝了一口后助理又半蹲接过水瓶，被网民批“耍大牌”“摆架子”，也有人称其此前在长沙摔伤致骨裂，原定由其主讲的 3 月发布会已改由何刚代讲。4 月 25 日张雪发声力挺，反使讨论进一步发酵，舆论转而质疑张雪“抱华为大腿”。站点以“海军上将”收录，用于呈现企业家 IP 与员工形象议题下的舆情反应。
懂车帝视频截图：一只手抠住车内顶棚边缘，字幕“用手能直接扒开”，标题“尚界Z7T顶棚能扒开？实际体验来了”，标签 #尚界Z7T，合集“2026北京车展”。
镜头演示尚界 Z7T 车展实车的顶棚边缘可以用手直接扒开，指向其内饰装配与用料问题。归入“智驾领航”（汽车）。
新闻视频截图（九派新闻，来源济南日报）：标题“尚界Z7被指新车发布会上‘趴窝’”，字幕“现场观众：其他三辆车都下去了”“有工作人员频繁拨动怀挡调试”，下方为鸿蒙智行回应“同时展示四款新车 恳请不要过度解读”。
画面记录尚界 Z7 发布会上车辆疑似无法行驶、工作人员反复拨动怀挡调试，官方回应称同时展示四款新车、请勿过度解读。归入“智驾领航”（汽车）。
照片：一辆深色轿车在湿滑或雪地测试场地进行麋鹿测试，车身甩尾并撞倒多个锥桶，尾部扬起水雾。
画面记录享界车辆在麋鹿（紧急避让）测试中出现甩尾、撞倒锥桶的失控情形，与其宣传的操控与安全表现形成对照。归入“智驾领航”（汽车）。
三问零重力座椅★★★
长图评论文章《三问享界S9零重力座椅夹人事件》（人民网观点频道，金台岩，2026年5月7日）：先复述享界 S9 零重力座椅夹伤儿童视频与鸿蒙智行“多重安全防护”的回应，再以“多重安全防护能否掩盖设计缺陷”“安全冗余能否体现品牌温度”“成年人是否忽视潜在风险”三问展开，并配播放器截图。
人民网评就享界 S9 零重力座椅夹伤儿童一事三问：安全防护是否掩盖设计缺陷、安全冗余是否体现品牌温度、成年人是否忽视风险，指向“以技术参数代替对使用者安全的考量”。归入“智驾领航”“黑科技”。
洗地与夹人★★★
多图拼贴：博主“长沙新能源-东北哥”先贬小米“完全没有一点性价比”、并“感谢余总推出的豪车（尊界S800、V800）”，随后直播称自己孩子被零重力座椅夹到、“我完全不理解”“帮着品牌洗地时 自己孩子被夹后”，并称“所以我就把这个视频下架”。
该账号此前对问界 M9 的零重力座椅安全性与小订节奏持正面态度，随后自曝自家孩子被同款零重力座椅夹伤并下架视频，形成“替品牌说话—自己中招”的反差，画面下方还带“#问界M9 #鸿蒙智行”等话题。归入“智驾领航”“公平竞争”。
微博截图：认证为“法拉利大中华区公关总监”的 IngridJSun（2026-6-11）发帖追问“传说中的法拉利设计师姓甚名谁”，称网传“法拉利首席设计师加盟智界”的说法一定是错误的，实际大概率是前法拉利外饰设计总监胡安马·洛佩兹，其参与度“应该都不算高”。
针对智界宣传中的“法拉利设计师”说法，法拉利大中华区公关总监公开澄清首席设计师另有其人，涉事者已先后转投比亚迪、小鹏，参与度不高，指向借大牌设计师名头做背书。归入“遥遥领先”。
照片带“今日水印相机”时间戳 2026.08.23 10:02，地点“重庆市两江新区·鸿蒙智行用户中心(尊界|享界|智界|尚界)·重庆人和”；画面为一只手用卷尺测量轮毂与轮胎边缘。
在鸿蒙智行用户中心拍摄，用卷尺对照轮毂/轮胎部位，记录尚界车辆轮毂变形的质量争议。归入“智驾领航”（汽车）。
左右对比图：左侧为越野测试场地，标注“坑宽4m”“坑深50cm”；右侧同一场地中一辆享界 G9 正通过，绿线标注车辆宽度“2m”、旁标“4m”，用于对照坑宽与车宽。
网友以车辆宽度约 2m、坑宽标注 4m 的对比，质疑享界 G9 越野测试的坑尺寸与通过画面存在造假或夸大。归入“智驾领航”“黑科技”“公平竞争”。
视频截图：一辆享界 G9 驶过泥坑，右上角文字“全球首个过完泥坑车身干净的车”，画面中车身一侧留有大片白色（疑似遮挡或穿帮），画面下方有 NGA 水印。
宣传片中车辆“过完泥坑车身一尘不染”，画面却出现明显遮挡或后期痕迹，被网友调侃为“全球首个”，疑为特效而非实拍。归入“黑科技”“智驾领航”。
现场照片：上海 S20 外环高速上，一辆智界 R7 停在外侧车道并起火燃烧，车尾处明火与浓烟明显、后备厢盖敞开，画面由后方车辆车内拍摄。
官方在事发当天即完成归因，把原因指向外部异物并强调三电正常，属于鸿蒙智行旗下车型事故回应中的常见模式。同日该账号还在处理“竹知了”集中投诉与“尚界脱离鸿蒙智行”辟谣，多个舆情集中在同一时段，其中竹知了说明随后又被删除。站点以“智驾领航/黑科技”收录，用于记录其事故归因口径与响应节奏。
短视频平台截图拼图：一串竹知了玩具配以“余音绕梁”“玄武咆哮”字幕，右侧多支视频标题为《一千万以内最好的玩具》《1000 万以内最好玩的玩具》与“发声竹知了 真好玩”，并带 #竹知了 #测评 等话题。
竹制玩具“竹知了”转动时的“哇呜”声被指与 2023 年问界 M9 发布会现场观众的惊叹声相似，网民据此配上“一千万以内最好的玩具”“摇摇领先”等玩梗视频。2026 年 7 月底华为法务以损害商誉、侵犯名誉权为由集中投诉，反而触发史翠珊效应，玩梗与销量双双暴涨，部分仅展示玩具的视频也被牵连下架；8 月 4 日的官方说明随后又被删除。站点以“海军上将/公平竞争”收录，用于讨论企业维权尺度与网络玩梗边界。
车质网投诉截图：标题《享界S9车辆大灯UV涂层脱落 镀铬条腐蚀》，发帖时间 2026-09-21，投诉车款“增程 Max”，问题类型“车身附件及电器（灯罩裂纹或变形）”；正文按时间线记录 2026 年 7—9 月进店维修、贴膜施工后镀铬条腐蚀、大灯 UV 涂层脱落及更换大灯后仍未上路即出问题的经过，并附多张大灯照片。
车主详细记录享界 S9 大灯 UV 涂层脱落、镀铬条腐蚀及反复返修，质疑门店三级检验制度形同虚设；来源车质网。归入“智驾领航”（汽车）。
短视频截图：一辆享界 G9 在高速行驶，顶部被吹开/弹起，叠加文字“享界G9高速顶棚被吹开 疑似当事人已经回应”。
画面记录享界 G9 高速行驶中顶棚弹开的情形，字幕称当事人疑似已回应，根本原因仍待品牌方核实。归入“智驾领航”（汽车），用于记录其车顶装配与高速行驶中的质量问题。
新京报、贝壳财经制作的信息图《尊界“刹车门”72 小时》，含时间轴：尊界 V800 刹车踏板断裂视频被公布、尊界汽车发布情况说明、江淮汽车市值两天蒸发近 118 亿、车企纷纷晒踏板；下方为尊界 V800 车头照片。
2026 年 10 月 8 日，懂车帝测试视频显示三台全新尊界 V800 在 100km/h 至 0 紧急制动中，刹车踏板支架先后在同一位置断裂，第三台断裂瞬间踏板力读数 1612N。当晚尊界称制动系统按“高于国家标准”完成验证、用户实际使用中未发生断裂，并将为已交付用户提供“免费升级”而非召回，江淮汽车当日盘中跌停、两天内市值蒸发近 118 亿。回应把问题限定在“非标准的极端测试工况”，与国标 2000N 静态载荷要求之间的落差是质疑核心，故归入“智驾领航/公平竞争/黑科技”。